Paris, 2 juin 2025 – C’est un nouveau chapitre qui s’ouvre sur la Seine avec l’inauguration officielle de La Perle Noire, le tout dernier bijou de Paris Yacht Marina, signé Didier Spade. Long de 22 mètres, 100 % électrique, silencieux et sans émission, ce bateau à la silhouette épurée redéfinit les codes de la croisière fluviale urbaine.
À PROPOS DE PARIS YACHT MARINA :
Créée par Didier Spade, Paris Yacht Marina propose des croisières événementielles haut de gamme depuis son port d’attache au cœur du 15e arrondissement. Sa flotte, composée de yachts fluviaux d’exception, est engagée dans une transition complète vers le zéro émission.
Pensée pour accueillir jusqu’à 70 passagers dans un confort absolu, La Perle Noire est dotée d’une propulsion électrohydraulique novatrice développée avec Hydro Armor, Seine Alliance et Torqeedo, avec le soutien technique de Naviwatt. Une première sur la Seine à cette échelle. Elle offre une navigation douce à 8–12 km/h, en parfaite harmonie avec les exigences réglementaires et écologiques de la capitale.
Son système énergétique de pointe – 6 batteries LFP, plus de 30 m² de panneaux solaires, et une autonomie renforcée – assure plusieurs heures de navigation sans recharge. Une performance saluée par les professionnels du secteur comme une avancée majeure vers la décarbonation de la flotte fluviale.
Le design, conçu par le Yacht Design Collective en étroite collaboration avec Didier Spade, sublime l’architecture parisienne et s’intègre parfaitement à l’univers de l’événementiel haut de gamme. L’intérieur, baigné de lumière grâce à d’immenses baies vitrées, et les deux ponts terrasses, invitent à vivre une expérience immersive et raffinée.
Fruit d’un écosystème français engagé (Chantier Vandenbossche, Naviwatt, Fluvial Elec, ENTCO, etc.), soutenu par HAROPA, VNF, le Cluster Maritime Français ou encore le fonds Famae Impact, La Perle Noire se positionne comme un démonstrateur technologique. Elle allie écologie, esthétique et excellence opérationnelle.
Avec cette septième unité fluviale, Didier Spade confirme son rôle de pionnier dans l’innovation fluviale. Et ce n’est qu’un début : un prochain navire, le YESS (33 mètres, 100 % électrique avec batteries solides), est déjà en cours d’étude.
